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放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-19  来源:59商务网  浏览次数:114
核心提示:汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放

汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放

一般来说,增压有三种方式:1、废气涡轮增压;2、复合涡轮增压;3、机械增压;4、气波增压。下面来介绍一下增压器分类以及各自特点。

①废气涡轮增压器:涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。

废气涡轮增压器

②复合涡轮增压系统:既采用废气涡轮增压器,又同时采用机械涡轮增压器来克服废气涡轮增压器的反应滞后问题。它的效能优于前两类,缺点是结构更复杂,造价及维修费用更高。

复合涡轮增压器

③机械涡轮增压器:机械涡轮增压器(SuperCharge)之构造??机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部涡轮叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单,工作温度界于70℃-100℃,不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动,必须接触400℃-900℃的高温废气,因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气引擎相同,机件保养程序大同小异。

机械涡轮增压器


④气波增压系统,这种系统增压性能,加速性较好,但是整个装置比较笨重,多应用于较大型的柴油发动机。

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关键词: 增压器
 
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